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期刊论文 74

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2018 2

2017 12

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2015 1

2013 1

2012 2

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2008 2

2007 2

2006 5

2005 4

2004 2

2003 2

2001 1

2000 1

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关键词

时间序列 4

能源 3

CAN总线 2

力常数 2

时间同步 2

键能 2

键长 2

2035年 1

2型糖尿病 1

4D打印 1

Tetrasphaera 1

ARMA模型 1

BRT专用道 1

Biological Rhythms 1

Chronobiology 1

H∞控制；零和动态博弈；强化学习；自适应动态规划；极小极大Q-学习；策略迭代 1

LED灯具；加速老化测试；中位寿命；滑动平均误差 1

Lagrangian松弛 1

Petri网 1

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检索范围：

排序：展示方式：

4D打印定律 Article

Farhang Momeni, Jun Ni

《工程（英文）》 2020年第6卷第9期页码 1035-1055 doi: 10.1016/j.eng.2020.01.015

摘要： 4D打印保留了3D打印的一般属性(如减少材料浪费、消除注射模具、冲压模具和机械加工过程)，并且随着时间的推移能实现产品第四维度的智能行为。3D和4D打印结构的主要区别是4D打印存在一个附加的维度，这个维度可以随着时间的推移进行智能进化。然而，目前还没有用于建模和预测这个附加维度的一般公式。研究表明，需要利用两种类型的时间常数来捕捉4D多材料的正确的时间相关性行为。本文引入了4D多材料结构中主动材料和被动材料的界面错配压力的概念，从而得到了两个时间常数之一。本文从几乎所有刺激响应材料的时间相关性行为的统一模型中开发和提取另一个时间常数。本文的结果从最基本的概念开始，并以控制方程结束，可以作为未来4D打印领域研究的一般设计原则，其中时间相关性行为应该被正确地理解、建模和预测。

关键词：制造业刺激响应材料材料力学时间常数 4D打印

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基于高介电常数超表面透镜调制的性能增强对跖Vivaldi天线 Research Article

潘少鹏1,林铭团2,亓琳1,陈攀1,冯杨1,李高升1

《信息与电子工程前沿（英文）》 2021年第22卷第12期页码 1551-1684 doi: 10.1631/FITEE.2100139

摘要：设计的超表面单元结构简单、超宽带性能稳定、介电常数高，可独立调制两个极化电磁波。分析了单元上的电流分布，并提取等效电磁参数，以验证超表面单元对x极化电磁波和y极化电磁波进行独立调制的能力。

关键词：对跖Vivaldi天线；超宽带；高介电常数；双极化；超表面透镜

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用经典力学计算氢分子的键长键能及力常数

陈景

《中国工程科学》 2003年第5卷第6期页码 39-43

摘要：

氢原子中1 s电子的电子云呈球形，电子的最大几率密度分布出现在玻尔半径a₀的球壳内，认为几率密度分布及电子云属统计规律，意味着已经使用了宏观时标，这样就使氢分子体系中能量和时间的作用量远大于普郎克常数；根据电子云的交叠，用经典力学计算了基态氢分子的结构常数，获得键长、键能及力常数的表达式分别为R_e = 〓a₀，D_e = ze/4〓a<

关键词：氢分子键长键能力常数

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CAN总线时间触发机制的实现

吕伟杰,,刘鲁源,王毅新

《中国工程科学》 2005年第7卷第9期页码 40-43

摘要：

分析了CAN总线的时间触发机制，基于8052单片机和CAN控制器SJA1000设计了时间触发机制的实现方案，给出了网络中基本周期中可传输的最大消息数目及可调度分析方法。以汽车引擎控制系统为例进行的实验结果表明，利用CAN总线时间触发机制不仅可以有效地管理消息的传输，而且提高了总线带宽利用率。

关键词：时间触发时间同步 CAN总线分布式控制系统

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导航卫星双向伪距时间同步

谭述森

《中国工程科学》 2006年第8卷第12期页码 70-74

摘要：

针对卫星导航系统时间同步需求，提出了导航卫星双向伪距时间同步的理论根据，并就4种基本同步方法（双向无线电伪距同步方法, 星地双向激光伪距同步方法,双向卫星中继无线电伪距同步方法, 双向地球站中继无线电伪距同步方法）与应用进行了分析，与目前国际导航卫星时间同步通用方法相比,具有精度高, 方法简单，设备负担轻特点。

关键词：导航卫星伪距时间同步

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时间—资源权衡协调问题的多目标优化决策模型

王先甲,万仲平

《中国工程科学》 2005年第7卷第2期页码 35-40

摘要：

时间—资源权衡协调是以追求资源消耗费用极小和项目完工时间最短为目标，在满足项目工期要求下，根据项目活动时间的先后次序与可更新资源约束有效确定项目时间表。提出了一个具有资源约束问题的时间—资源权衡协调问题的多目标优化决策数学模型。在模型中，对相互冲突的项目工期与整个被消耗的资源费用是可权衡调节的。

关键词：项目计划管理时间—资源权衡协调多目标优化决策模型项目时间表 Lagrangian松弛

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论狭义相对论的理论发展和实验检验

黄志洵

《中国工程科学》 2003年第5卷第5期页码 7-18

摘要： 2001年，有迹象表明在大的宇宙时间尺度上光速缓慢减小，这引起了对光速是否真的恒定不变的质疑，SR似已受到挑战。国际科学界如使新理论成立，将是Einstein提出SR以来的一次科学革命。

关键词：狭义相对论光速不变公设超光速精细结构常数

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基于时间分数阶导数的改进ROF去噪模型 Research Articles

廖星冉

《信息与电子工程前沿（英文）》 2020年第21卷第6期页码 809-962 doi: 10.1631/FITEE.2000067

摘要：时间分数阶导数通常具有可调的分数阶控制扩散过程，应用于图像去噪时，其记忆效果能很好保留图像纹理。因此，在经典Rudin-Osher-Fatemi（ROF）模型基础上，设计一个新的时间分数阶导数ROF模型，空间上的离散化基于整数阶差分格式，时间上的离散化是Caputo导数的近似（即，用类Caputo详细分析这种显式格式的稳定性和收敛性，证明该模型的数值解以阶数O(τ2−α+h2)收敛于精确解，其中τ，α和h分别为时间步长、分数阶和空间步长。

关键词：改进ROF去噪模型；时间分数阶导数；Caputo导数；图像去噪

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最小二乘支持向量机的扩展及其在时间序列预测中的应用

向小东

《中国工程科学》 2008年第10卷第11期页码 89-92

摘要：

根据时间序列近期数据较远期数据包含有更多未来信息的思想，对最小二乘支持向量机预测方法进行了扩展，得到了更具一般性的最小二乘支持向量机预测模型两个时间序列的预测实例表明，扩展后的预测方法获得了更好的预测效果，提升了最小二乘支持向量机预测方法的价值。

关键词：最小二乘支持向量机扩展时间序列预测

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基于时间-有色Petri网的电梯系统的建模与分析

宗群,窦立谦,程义菊

《中国工程科学》 2004年第6卷第12期页码 51-55

摘要：

根据时间Petri网和有色Petri网的知识，提出了基于时间-有色Petri网（TCPN）的电梯运行模型。依据此模型将电梯在每层的运行情况分类说明。

关键词： Petri网时间-有色Petri网电梯模型电梯运行

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改进的疏散时间计算模型在奥运赛场中的应用

张青松,刘茂,赵国敏

《中国工程科学》 2007年第9卷第4期页码 64-69

摘要：

基于人群流动理论和离散计算方法对传统疏散时间计算公式进行了改进，并提出了疏散离散时间计算模型（EDTM）。运用此改进模型对天津奥林匹克中心体育场某看台出口人群疏散时间计算，并与 BuildingEXODUS计算机模拟、传统公式计算结果对比分析表明，此改进模型计算结果与计算机模拟结果非常接近，且比传统疏散时间计算公式更为精确和符合实际情况，可代替传统疏散时间计算公式用于体育赛场尤其是北京奥运赛场人群疏散时间计算及进行赛场性能化设计的依据。

关键词：疏散时间人群流动系数出口计算机模拟奥运赛场

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动态蚁群算法在带时间窗车辆路径问题中的应用

刘云忠,宣慧玉

《中国工程科学》 2005年第7卷第12期页码 35-40

摘要：将这种新型的生物优化思想扩展到物流管理中的带时间窗车辆路径问题，设计了一种动态蚁群算法，从数值计算上探索了这种新型蚁群算法的优化能力，获得了满意的效果。

关键词：蚁群算法带时间窗车辆路径问题物流管理动态

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大型重载支承轴的疲劳裂纹时间序列诊断分析

李学军,宾光富,王裕清

《中国工程科学》 2006年第8卷第4期页码 50-53

摘要：

大型重载支承轴隐蔽部位由于发生不可观测的突发性疲劳断裂，严重影响正常生产，给企业带来重大经济损失；分析这类支承轴的结构特点与振动信号特征之间的关系，运用时序分析方法对振动信号进行建模，并采用残差 $σ_{a}^{2}$ 和归一化残差平方和NRSS作为识别疲劳裂纹状态的特征指标，有效诊断出了支承轴的疲劳裂纹程度。实验结果表明，采用 $σ_{a}^{2}$ 和NRSS作为特征指标的时序分析方法对大型重载支承轴隐蔽部位的疲劳裂纹状态进行诊断，比常规的时频幅值特征分析法更为敏感有效、简便易行，且具备很强的实用性。

关键词：大型重载支承轴隐蔽部位疲劳裂纹时间序列

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可移动光学晶格时钟让时间变得更精确

Dana Mackenzie

《工程（英文）》 2020年第6卷第11期页码 1210-1211 doi: 10.1016/j.eng.2020.08.008

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多式联运的最短时间路径-运输费用模型研究

魏众,申金升,黄爱玲,张智文,石定寰

《中国工程科学》 2006年第8卷第8期页码 61-64

摘要：

随着经济的迅速发展，单一的运输方式越来越不能满足来自客户的敏捷制造、快速响应市场、物流供应链管理等诸多方面的需求，多式联运为之提供了良好的解决方案；多式联运运输网络考虑了节点间的运输时间、节点处的运输方式转换时间以及可能发生的货运延迟；给出了多式联运下的路径最短时间模型，并根据求得的最短时间路径提供了相应的运输费用模型，为多式联运的相关研究工作提供了理论基础。

关键词：多式联运最短时间路径运输费用